Due delle ferrovie nordamericane di Classe I hanno registrato volumi record nel trasporto di cereali
La partnership sarà attuata tramite l'Ufficio del Commissario del Corridoio Atlantico e prevede la collaborazione con le imprese ferroviarie, gli operatori logistici e i clienti del settore merci.
Il carico, trasportato su 20 vagoni merci, faceva parte di una catena di approvvigionamento internazionale per le automobili provenienti dall'Asia.
L'accordo è stato stipulato a seguito dei cambiamenti intervenuti nella catena di approvvigionamento di CRONIMET, con BM Bahndienste incaricata di coordinare l'organizzazione operativa.
NYMWAG ha completato un'altra serie di consegne di vagoni per clienti europei, tra cui vagoni cisterna per RTI e vagoni tramoggia per ITL.
Le riduzioni complessive variano dal 20% al 45%, a seconda della tratta.
La prima fase ha riguardato il trasporto di prodotti in lamiera di grandi dimensioni dal porto di Costanza alla stazione di Perechyn con traffico diretto.
Questo collegamento diretto amplia la rete di corridoi Austria-Germania di RCG ed è gestito secondo un orario fisso.
Il sito aggiunge un nuovo punto di accesso alla rete Automotive RailNet di DB Cargo ed è operativo dal gennaio 2026.
Siemens Mobility ha consegnato le prime locomotive elettriche da trasporto merci D9 alle Ferrovie Indiane nell'ambito del contratto da 3 miliardi di euro per la fornitura di 1.200 unità.
La spedizione dei veicoli Nissan è stata trasferita dai porti della costa orientale al porto secco della Città Industriale di Abu Dhabi (ICAD).
Nel 2025, ÖBB Rail Cargo Group ha trasportato 61,9 milioni di tonnellate di merci in Austria e attraverso il Paese, rappresentando circa il 64% del volume di trasporto merci ferroviario nazionale.
Il servizio collega Sydney a Minto e Melbourne a Ettamogah, Griffith e Bomen.
Hupac ha chiuso il 2025 con un risultato positivo nonostante le interruzioni alle infrastrutture, rafforzando al contempo il traffico transalpino e investendo in servizi intermodali a maggiore frequenza.
L'operatore di trasporto merci su rotaia continuerà a trasportare materiali da costruzione dai terminal marittimi ai cantieri di Londra e del sud-est fino al 2031.
CargoBeamer ha assunto la gestione del terminal di Kaldenkirchen, dove sta ampliando la capacità e allestendo il primo sito in Germania dotato della propria tecnologia di movimentazione automatizzata.
La sperimentazione ha consentito di aumentare la capacità di carico di oltre 300 tonnellate per treno grazie all'utilizzo degli standard infrastrutturali di Classe D.
Il treno circolava sull'asse Monaco–Anversa–Monaco passando per Emmerich e Roosendaal.
Laude Smart Intermodal sta ampliando le proprie attività logistiche su rotaia dalla Lituania in collaborazione con LTG Cargo, utilizzando Šeštokai come punto di trasbordo principale.
Il nuovo collegamento merci collega la Polonia centrale con i Paesi Bassi e consente il trasporto di semirimorchi P400 e container.