Il contratto è in vigore dall'inizio di aprile 2025.
I lavori dovrebbero proseguire fino al 2030.
Il nuovo servizio inizierà il 28 aprile 2025.
Il cambiamento operativo arriva dopo il lancio della cooperazione Gemini e la conseguente decisione di trasferire i volumi di container da Felixstowe a London Gateway.
Questa è la continuazione di una tendenza osservata dal 2019, quando gli operatori non storici detenevano il 33%. La quota dei soli nuovi operatori di mercato è cresciuta fino al 40% nel 2023.
La prima spedizione è partita dal terminal interno del porto croato a metà aprile 2025, estendendo i servizi intermodali più in profondità nella regione balcanica.
La pubblicazione illustra le procedure passo-passo per l'avvio dei servizi ferroviari, gli incentivi governativi disponibili e la struttura operativa di DB Cargo France all'interno della rete di trasporto nazionale e internazionale.
Il documento, intitolato Towary na Tory (Goods to Tracks), presenta un quadro analitico che diagnostica le sfide strutturali del settore e suggerisce soluzioni.
Il documento è stato emesso a partire dall'aprile 2025 in conformità alla Direttiva UE 2016/798 e alla legislazione ungherese in materia.
Il contratto riguarda due treni e dovrebbe avere una durata di tre o cinque anni a partire da dicembre 2025.
Il trasporto a carro singolo (SWL) rimane uno dei segmenti più complessi del trasporto ferroviario europeo.
MSC e Medlog inaugurano il collegamento ferroviario refrigerato tra Gioia Tauro e Verona
I Corridoi di trasporto del Mar Nero 2025 riuniranno oltre 150 leader della logistica provenienti da 16 Paesi.
L'operatore effettua ora quattro corse settimanali di andata e ritorno sul corridoio che collega la regione del Reno-Neckar con il porto di Bremerhaven, nel Mare del Nord.
Il carico è arrivato al porto di Bilbao con una nave proveniente da Moerdijk e ha proseguito verso l'interno a bordo di un treno merci gestito da WEC Lines.
Le unità movimentate su rotaia aumentano di quasi il 5%.
Il trasporto segue le regolari spedizioni di grano dall'Ucraina ad Amburgo tra il 2022 e il 2024.
L'azienda è responsabile della gestione della trazione dei treni SETG sul territorio sloveno.
Il contratto riguarda le operazioni ferroviarie nella sezione centro-meridionale del Paese, che è stato il corridoio principale per le attività logistiche di FEPASA.
Il servizio prevede cinque turni settimanali, dal lunedì al venerdì.