Il servizio copre il trasporto ferroviario di pasta di cellulosa e legname segato tra lo stabilimento di Södra a Värö e il porto di Varberg, in Svezia.
L'associazione di categoria ha affermato che il calo fa seguito alle riduzioni registrate negli anni precedenti e riflette sia un indebolimento della domanda sia crescenti pressioni sui costi a carico degli operatori.
A partire da giugno 2026, CargoBeamer potenzierà il proprio servizio Calais–Perpignan portandolo a sei viaggi di andata e ritorno settimanali, con partenze giornaliere dal lunedì al sabato.
Il produttore austriaco di materiali da costruzione riceve le scorie di altoforno in container Mobiler via ferrovia da Linz a Hallein, per poi procedere alla consegna su gomma fino a Gartenau.
Se la domanda continuerà a crescere, TransItalia sta valutando la possibilità di aggiungere una terza rotazione settimanale entro la fine dell'anno.
L'associazione ha inviato una lettera al Primo Ministro Giorgia Meloni e a diversi ministri chiedendo misure di sostegno urgenti a favore degli operatori del trasporto merci su rotaia.
Il deposito è progettato per gestire diversi tipi di carburante, tra cui gasolio e benzina.
DB Cargo Full Load Solutions utilizza il suo servizio "Italy Shuttle" per combinare il trasporto su gomma e su rotaia tra l'Italia e l'Europa nord-occidentale, con partenze giornaliere e una nuova capacità logistica a Dinazzano.
Nel 2025 il trasporto combinato europeo ha registrato una crescita nonostante le gravi perturbazioni verificatesi in Germania; secondo i dati dell'UIRR, si è registrato un aumento sia delle spedizioni che delle tonnellate-chilometro.
La Canadian National collegherà il terminale di GPL dell'Alberta al porto di Prince Rupert per le esportazioni
Il tempo di transito tra il porto polacco e il terminal ceco è previsto in due giorni.
Sei operatori del trasporto merci su rotaia hanno aderito a un nuovo progetto pilota di cooperazione nel porto di Rotterdam, volto a ridurre le cancellazioni e i ritardi sulla linea ferroviaria portuale.
Il servizio collega il polo logistico della Ruhr alla rete scandinava di trasporto a carico singolo passando per la Svezia meridionale.
A partire da dicembre 2026, le FFS riorganizzeranno il trasporto merci con carri isolati, riducendo i punti di servizio a bassa domanda e mantenendo la maggior parte dei volumi su rotaia.
VR ha inaugurato un nuovo centro di manutenzione delle ruote a Pieksämäki, rafforzando così la capacità di manutenzione ferroviaria della Finlandia e il supporto al materiale rotabile destinato al trasporto merci e al settore della difesa.
Bednárik afferma che la quota del trasporto merci su rotaia sul totale dei trasporti merci nell'UE è scesa a circa il 16%, allontanando ulteriormente l'Unione dai suoi obiettivi di trasferimento modale.
PKP Cargo e il Ministero della Difesa Nazionale polacco hanno firmato un accordo quadro sulla cooperazione nel settore del trasporto ferroviario per la difesa e la mobilità militare.
La decisione riguarda i trasporti dal porto verso l'entroterra, con particolare attenzione alle offerte di servizi modulari e integrati.
Questi accordi portano il numero di operatori attivi sulla rete ferroviaria sudafricana da uno a dodici e dovrebbero aumentare la capacità di trasporto merci di 24 milioni di tonnellate all'anno.
DB Cargo e SBB Cargo hanno potenziato la capacità di trasporto di pacchi e semirimorchi sui principali corridoi nord-sud.