Stories about billions of euros at rail offices: news about the biggest deals, transactions, acquisitions, and railway bosses in commercial newsfeed.
PKP CARGOTABOR, società del Gruppo PKP CARGO, ha concluso un contratto per l'acquisto degli asset della filiale liquidata di Alstom Pojazdy Szynowe Sp. z o.o..
Ciò significa che il 24% dei 140 conducenti sono donne. L'età media dei nuovi autisti è di 26,8 anni e il 73% di loro è laureato. I macchinisti guidano i treni della ferrovia ad alta velocità Haramain tra La Mecca e Medina, gestita da Renfe KSA (la filiale saudita dell'operatore spagnolo).
Secondo Coal 2022, l'ultimo rapporto annuale dell'AIE sul mercato del settore, il consumo globale di carbone è destinato ad aumentare dell'1,2% l'anno scorso, superando per la prima volta gli 8 miliardi di tonnellate in un solo anno e il precedente record stabilito nel 2013.
Operail Leasing ha venduto 807 vetture in leasing. Le società vincitrici dell'asta sono state ATASU Group del Kazakistan e Skinest Rail dell'Estonia, alle quali sono state vendute le vetture in leasing per un totale di 22,1 milioni di euro.
L'area di locazione del terminal di La Llagosta è di oltre 105.000 m2 e sarà affittata per un minimo di 16,6 milioni di euro.
Il costruttore di carri ERMEWA SA, il costruttore di officine e carri INVEHO e l'Istituto di ricerca francese per la tecnologia ferroviaria IRT RAILENIUM hanno dato vita al progetto comune di ricerca e innovazione Manutenzione 4.0 (M4.0). Con il progetto M4.0, queste aziende di trasporto ferroviario si sono poste l'obiettivo di promuovere la manutenzione predittiva e basata sulle condizioni.
I dati dell'UE mostrano che la Russia è al centro di una rotta di trasporto ferroviario che rifornisce i produttori di armi occidentali con una fornitura costante di metalli necessari per produrre i microchip, l'elettronica e le munizioni utilizzate nelle armi moderne.
Nel 2022, la PKP LHS ha trasportato 11,108 milioni di tonnellate. Secondo l'azienda, ciò è avvenuto nonostante il conflitto armato in corso in Ucraina, la chiusura delle frontiere con Russia e Bielorussia e dei porti del Mar Nero.
Tra le altre cose, il nuovo CEO Michal Brijar vuole concentrarsi sul settore ferroviario.
L'attività operativa della nuova società è stata affidata a Violeta Vlasoviene, amministratore delegato di VTG Rail Logistics Baltics.
Nel 2022 il fatturato delle merci operative è stato di 252 miliardi di tonnellate-chilometro, con un aumento del 5,3% rispetto al 2021.
Bernd Decker va in pensione e Mathias Leiner è il nuovo CEO di ERS Railways GmbH, una filiale del Gruppo Hupac per il trasporto marittimo interno.
L'anno scorso, la quota di mercato di ČD Cargo ha raggiunto il 58,43%.
Le tensioni geopolitiche, la crisi energetica e le continue interruzioni delle catene di approvvigionamento hanno esercitato una pressione prolungata sul segmento dei container. Ciò ha influito sul flusso di merci di questo porto, che è diminuito dello 0,7% rispetto all'anno precedente, raggiungendo 286,9 milioni di tonnellate di merci.
LDZ CARGO ha ricevuto il certificato di sicurezza unico europeo per il trasporto in Estonia. Il servizio è dedicato al trasporto di oli da cucina per un cliente statunitense.
La compagnia ferroviaria statale estone Operail ha firmato il contratto di vendita della sua controllata Operail Finland, che fornisce servizi di trasporto merci in Finlandia. Il prezzo di vendita è di 27,7 milioni di euro, frutto della concorrenza nel processo di vendita.
Siemens Mobility consegnerà 1.200 locomotive elettriche e fornirà 35 anni di manutenzione completa.
Con questo cambiamento, CEVA Logistics ha annunciato la creazione di un'organizzazione dedicata alla logistica dei veicoli finiti (FVL) come parte della sua integrazione di GEFCO. La mossa arriva a seguito dell'acquisto dello specialista francese di logistica automobilistica nel luglio 2022 da parte del Gruppo CMA CGM.
ÖBB sta cercando 3.000 nuovi dipendenti quest'anno, per un totale di 15.000 posti di lavoro da offrire sul mercato del lavoro austriaco nei prossimi cinque anni.
Il settore navale dovrà affrontare l'inflazione, le implicazioni della guerra in Ucraina, l'impatto della COVID-19 in Cina e gli scioperi dei lavoratori nel 2023.