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La locomotiva trasporterà treni carichi di gasolio e olio combustibile dai porti del Mare del Nord ai parchi di stoccaggio in tutto il Paese.
La FXN5C è una locomotiva modulare a trazione in corrente alternata progettata per il trasporto merci pesante su linea principale.
Il tracciato combinerebbe tratti potenziati per velocità fino a 200 km/h con nuove linee a doppio binario progettate per i 250 km/h.
I risultati preliminari indicano un calo del fatturato rispetto all'anno precedente, con la società che ha registrato una perdita operativa di 18,4 milioni di euro.
Le locomotive sono arrivate attraverso il porto di Montevideo e sono state trasferite alle officine ferroviarie di Peñarol per la messa a punto, con l'entrata in servizio prevista per il 2026.
Sono state consegnate altre tre locomotive al mercato di esportazione di maggior successo della CZ LOKO.
L'ultima partita di 45 vagoni ha ormai lasciato lo stabilimento del produttore.
Nell'ambito dell'accordo, l'intera flotta sarà dotata del sistema telematico iWagon di VTG.
Questo tratto rappresenta oltre il 25% dell'intero corridoio passeggeri della Northlander.
Sizewell C è una nuova centrale nucleare in costruzione nei pressi di Leiston, nell'Inghilterra orientale.
Il progetto «Spare Parts Forecasting 1.0» combina i dati storici sui consumi con i parametri operativi per ridurre le carenze di ricambi senza aumentare i livelli delle scorte.
Il produttore di vagoni ferroviari autonomi con sede a St. Louis ha nominato l'ex presidente e amministratore delegato di Wabtec.
Gli operatori ferroviari europei continuano a sostenere l'Ucraina fornendole tecnologia.
Il calo del trasporto ferroviario segna la quarta perdita annuale consecutiva di quota modale a favore della strada.
Gli accordi formalizzano gli accordi di capacità su due degli assi interurbani più trafficati della Francia.
Il produttore spagnolo sta investendo nel progetto una somma pari a diverse decine di milioni di euro.
WWRMS provvederà alla revisione di sei locomotive delle Ferrovie dello Zambia
L'opzione preferita prevede un budget di base di circa 62 milioni di euro.
Il governo del Nuovo Galles del Sud ha preso in consegna nove treni nell'ambito del programma «Regional Rail Fleet», e due di questi sono attualmente in fase di collaudo sulla rete.
Il contratto prevede l'assistenza tecnica per la flotta man mano che la sua diffusione si estende alla rete britannica.
IPE Locomotori 2000 ha completato la nona locomotiva della sua serie G1001, sviluppata in collaborazione con Vossloh Locomotives.
La misura rientra in un approccio rivisto alla pianificazione della manutenzione introdotto lo scorso anno in diverse officine della NS.
I 91 vagoni sono destinati a colmare la carenza di materiale rotabile per il trasporto passeggeri, che secondo il ministero ha compromesso la qualità del servizio.
La Serbia costruirà e ricostruirà 1.219 km di linee ferroviarie entro il 2035 nell'ambito della strategia nazionale "Serbia 2030". Il programma combina nuove costruzioni e modernizzazioni in tutta la rete principale.
Il progetto si concentra sullo sviluppo di una nuova metodologia di progettazione per sovrastrutture leggere e modulari nel trasporto ferroviario di merci.
L'accordo, del valore di circa 263 milioni di euro, riguarda 10 EMU a cinque carrozze con un'opzione per altre 10 unità, la cui entrata in servizio è prevista per l'inizio del 2028.
L'offerta della società è stata selezionata come la migliore nell'ambito della procedura di gara.
La cooperazione prevede anche l'offerta di treni elettrici RegioPanter al mercato serbo.
Il trasporto ferroviario rappresenta oggi circa il 45% del lavoro di trasporto necessario per rifornire di materie prime le attività industriali di SCA.
Il servizio opererà con una frequenza iniziale di due treni alla settimana in entrambe le direzioni, migliorando la connettività del terminal slovacco con i porti baltici polacchi.
Il tracciato segue un nuovo corridoio ed è il primo collegamento ferroviario interamente nuovo realizzato nella Slovenia indipendente.
Dal punto di vista operativo, la performance è stata in linea con quella dell'anno precedente.
Contemporaneamente, Sierra sta acquisendo Central Valley Ag Transport (CVAT), un operatore di trasbordo agricolo lungo la sua rete.
Il programma sosterrà l'entrata in servizio delle nuove locomotive Classe 99.
I test fanno parte del programma Digirail della Finlandia, che sta introducendo l'ETCS su tutta la rete nazionale.
Le consegne sono previste in tre tranche tra marzo 2026 e dicembre 2027, strutturando l'espansione della flotta dell'operatore su un periodo di 21 mesi.
La modifica aumenta il valore del contratto di 318 milioni di euro, portando l'investimento totale a 1,064 miliardi di euro.
L'approccio graduale è dovuto ai ritardi causati dalle condizioni climatiche invernali prolungate che hanno influito sull'avanzamento dei lavori di costruzione.
La flotta, dotata di container Innofreight "RockTainer ORE", movimenterà circa 1,8 milioni di tonnellate di minerale di ferro all'anno dal sito di Erzberg in Stiria.
Le locomotive supporteranno i nuovi servizi nazionali, compresi i flussi recentemente avviati sull'asse Lille-Miramas e Bonneuil-Miramas.
Migliorare l'efficienza del lavoro, ridurre i costi e aumentare la qualità e la sicurezza sono da tempo priorità sia nel settore manifatturiero che in quello dei servizi. Questi principi sono particolarmente sviluppati nei settori con produzione seriale ad alto volume, come l'industria automobilistica e aerospaziale. Nel settore ferroviario, tuttavia, l'introduzione di misure di standardizzazione e ottimizzazione è spesso più complessa.
Il produttore con sede a Chicago ha registrato un fatturato di 501,0 milioni di dollari e un aumento del margine lordo al 14,6%.
Il gruppo prevede di continuare a investire nelle infrastrutture ferroviarie, nel materiale rotabile e nell'offerta turistica, compreso l'acquisto di unità multiple ORION per la flotta MGBahn.
Il treno elettrico nazionale ad alta velocità composto da otto vagoni è stato collocato sul binario di prova il 5 marzo e sono attualmente in corso i test dinamici.
Secondo Tågab, i servizi saranno effettuati con locomotive elettriche per l'intero percorso.
Vossloh ha dichiarato che la domanda di componenti per scambi di grandi dimensioni dovrebbe aumentare con il progredire dei lavori di ammodernamento della rete ferroviaria tedesca da parte della DB.
Il servizio navetta è operativo tre volte alla settimana, con l'intenzione di aumentare a cinque corse nei prossimi mesi.
La modernizzazione graduale consentirà a NS di rimettere in servizio le locomotive aggiornate progressivamente tra il 2027 e il 2029.
Il servizio è disponibile per tutti gli operatori ferroviari che utilizzano il terminal.
Le locomotive multisistema fanno parte di un programma di rinnovamento della flotta che prevede il ritiro delle locomotive KombiRail esistenti con l'entrata in servizio delle nuove unità.