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Il progetto comprende sia la progettazione che l'approvazione, seguita da una produzione iniziale in serie di dieci unità, con un'opzione disponibile per ulteriori 110 unità.
L'ultima unità ha lasciato il centro tecnologico Alstom Transport di Widnes ed è rientrata in servizio.
Oltre a soddisfare le esigenze dell'industria, questa operazione ferroviaria dovrebbe ridurre la pressione sulle strade e contribuire agli obiettivi ambientali a lungo termine, riducendo la dipendenza dal trasporto su strada.
In base all'accordo, entrambe le parti si impegneranno nella pianificazione, nella costruzione, nell'addestramento e nei relativi compiti operativi.
La decisione si basa sull'attuale mix di energia idroelettrica al 90% e nucleare al 10%, supportato da una piccola quota di energia solare.
Questa distribuzione più ampia comprenderà una maggiore copertura geografica della rete, consentendo una risposta più rapida a situazioni impreviste.
ELP ha introdotto con successo un'altra locomotiva all'avanguardia sul mercato tedesco.
L'ordine fa parte di un appalto più ampio per un totale di 75 unità.
La consegna di oltre 400 unità, tra cui carri a cassa aperta e carri a piattaforma per container, è prevista entro la fine del primo semestre del 2025.
Dopo i test finali, il treno aggiornato sarà consegnato, consentendo all'operatore di decidere l'inizio del servizio.
Secondo i termini dell'accordo, Progress Rail dovrebbe acquisire la certificazione ECM4, assumendo compiti di manutenzione sia sul campo che presso i depositi designati.
I fondi sono stati stanziati per sostenere i lavori in corso sui progetti infrastrutturali dell'aeroporto e della ferrovia ad alta velocità.
A Kędzierzyn-Koźle (Sławięcice) è in costruzione un nuovo terminal di trasbordo su rotaia dedicato ai prodotti siderurgici.
Le unità Alstom Coradia Nordic entreranno nelle rotaie norvegesi solo nell'estate del 2026.
Sono iniziati i test degli accoppiatori automatici digitali (DAC) sul treno merci più pesante della Svezia, la navetta dell'acciaio che opera tra Luleå e Borlänge.
Un incidente con un treno merci a un passaggio a livello vicino a Belsdorf, nel distretto di Börde, continua a interrompere il traffico ferroviario sul corridoio Magdeburgo-Braunschweig.
I primi treni a batteria della Repubblica Ceca hanno iniziato a circolare nella regione di Moravskoslezský.
L'adeguamento mira a rendere il trasporto merci su rotaia più conveniente e a incoraggiarne l'uso su questo corridoio transfrontaliero.
Il servizio collegherà Danzica e Praga con quattro coppie di treni giornalieri a partire da metà dicembre 2024.
L'ordine, del valore di 106 milioni di euro, mira a sostituire i veicoli più vecchi e ad adeguare le capacità della flotta alle attuali esigenze operative.
Grazie a questi progetti, negli ultimi 20 anni l'azienda ha implementato la sua tecnologia in oltre 15 Paesi.
Il servizio opera attualmente con quattro treni a settimana, equivalenti a due viaggi di andata e ritorno, con piani di aumento della frequenza nel 2025.
Il sindacato tedesco dei macchinisti sostiene che l'azienda è "condotta senza controllo verso il muro".
Freightliner ha avviato il suo primo servizio ferroviario intermodale che collega Włosienica, in Slesia, con il porto di Świnoujście, collegando la Polonia meridionale alla Svezia via traghetto.
L'investimento è in linea con gli obiettivi del Consiglio di Stato di promuovere la ferrovia come alternativa sostenibile al trasporto merci su strada, in particolare per il trasporto di materiali sfusi come la ghiaia.
I terminali di trasporto merci su rotaia di tutta la rete registrano un aumento dei volumi durante le festività natalizie, spinti dalla domanda di opzioni di trasporto sostenibili su distanze maggiori.
Il piano delinea i potenziali cambiamenti che potrebbero garantire oltre 1.000 posti di lavoro integrando PKP CARGOTABOR nella struttura di PKP LHS.
-dice Łukasz Boroń, CEO di CARGOUNIT in un'intervista in cui valuta gli ultimi cinque anni di questa società di leasing di materiale rotabile sul mercato polacco, rivela i segreti del suo successo e prefigura un'ulteriore crescita dell'azienda nel futuro.
I passeggeri che viaggiano tra Tallinn, Riga e Vilnius avranno a disposizione una nuova opzione ferroviaria a partire dal 6 gennaio 2025, con due trasferimenti.
Nell'ambito dell'accordo, i carri saranno dotati della tecnologia iWagon di VTG, un sistema volto a migliorare le capacità di tracciamento e l'efficienza operativa.
La linea ferroviaria Bush Bay a Cedarville Operations, nel Michigan, ha introdotto un'automotrice elettrica a batteria nel servizio di linea, cambiando così l'approccio operativo per il trasporto merci.
La flotta comprende oltre 220 tipi di carri, per soddisfare settori come il petrolchimico, l'agricoltura, l'edilizia e il trasporto automobilistico.
Funzionerà nell'ambito di FlexCare Operate, la soluzione integrata di Alstom per le operazioni e la manutenzione.
Il Canada riceverà nuove locomotive e vagoni passeggeri coast to coast.
Mentre in una modalità è alimentato dall'elettricità, il nuovo cavallo di potenza di GBRf funzionerà esclusivamente con l'HVO quando è in modalità di combustione.
Questi accordi riflettono la continua dipendenza dell'azienda dal carbone e dai trasporti legati all'acciaio, in un momento in cui sia la produzione di energia elettrica a carbone che la produzione di acciaio in Europa stanno subendo un declino a lungo termine.
La firma del contratto è avvenuta all'inizio di ottobre, alla presenza dei rappresentanti di ENR, della missione diplomatica austriaca al Cairo e di Plasser & Theurer.
Tra i suoi membri ci sono aziende multinazionali come ERMEWA, che riflettono una rappresentanza diversificata all'interno dell'industria ferroviaria.
L'appalto, del valore di circa 520 milioni di euro, sarà interamente finanziato da Île-de-France Mobilités.
L'azienda, che gestisce la logistica per vari settori, ha trasportato quest'anno 50 milioni di tonnellate di merci, con un aumento del 20% rispetto al 2023.
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) ha iniziato a integrare le nuove locomotive Siemens Vectron nelle sue operazioni, con le prime unità presentate di recente nel deposito principale di Bratislava.
Il governo dell'Ontario ha rivelato il design esterno dei nuovi convogli che opereranno il servizio Northlander tra Timmins e Toronto.
Il contratto prevede un mix di modelli elettrici, elettrici a batteria e bimodali della classe 80X, per un totale di 70 vagoni ferroviari, che saranno prodotti nella contea di Durham.
Con un team di dieci dipendenti, Red Deer Railway serve i clienti dell'industria energetica.
L'azienda continuerà a fornire collegamenti ferroviari diretti con i principali porti marittimi europei, mantenendo stabili i servizi su chiatta e incorporando al contempo funzionalità aggiuntive per soddisfare le esigenze operative.
L'Assemblea nazionale del Vietnam ha approvato la politica di investimento per una linea ferroviaria ad alta velocità che colleghi Hanoi e Ho Chi Minh City.
Questa infrastruttura fa parte del più ampio progetto del confine di Stato Križevci-Koprivnica, che prevede la ricostruzione dei binari esistenti e la costruzione di un secondo binario per aumentare la capacità e la connettività.
Amtrak ha annunciato di aver raggiunto il suo massimo storico di passeggeri nell'anno fiscale 2024, accogliendo 32,8 milioni di passeggeri, con un aumento del 15% rispetto all'anno precedente. L'azienda ha inoltre registrato un fatturato di 2,5 miliardi di dollari, con un aumento del 9% rispetto all'anno fiscale 2023.
Queste locomotive a sei assi sono in grado di operare sia sullo scartamento iberico che su quello UIC. La consegna è prevista per la prima metà del 2026.
I fondi saranno utilizzati per l'acquisto di materiale rotabile, strutture di manutenzione e per coprire i costi operativi durante i primi cinque mesi di attività dell'azienda.