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La sperimentazione estende gli attuali cancelli con telecamera dell'azienda, che già acquisiscono dati visivi dall'alto e lateralmente.
La produzione dovrebbe iniziare prima delle consegne previste a partire dal primo trimestre del 2027.
Con l'imminente cambio di orario invernale, le compagnie ferroviarie annunciano le ultime novità della loro offerta. Le FFS svizzere non fanno eccezione.
Il sistema consente di condividere in tempo reale i dati relativi alla circolazione dei treni, alla movimentazione dei container e ai dettagli del carico.
Il Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni norvegese intende compensare gli operatori del trasporto merci per le perdite di introiti derivanti dalla chiusura prolungata delle linee causata dalle frane sulla Rauma Line e sulla Nordlandsbanen.
Il 21 novembre, presso la stazione di Lubiana, si è tenuta una presentazione interna della locomotiva per il personale coinvolto nel progetto.
Dębica è un centro industriale e di trasporto per la regione.
Di questi, 1.367 appartengono al segmento dei container, 200 sono carri a tramoggia e 3.433 sono carri cisterna.
La direzione di ELL si è recata a Budapest per il passaggio di consegne, incontrando i dirigenti di MÁV e i rappresentanti del Ministero delle Costruzioni e dei Trasporti.
Il gestore dell'infrastruttura norvegese sottolinea come elementi fondamentali del piano di quest'anno la combinazione di nuove attrezzature e la revisione della gestione del traffico.
Transport UK e East Midlands Railway (EMR) hanno iniziato le operazioni di trasporto passeggeri con il primo treno della nuova flotta Aurora, introducendo un'offerta rinnovata per le lunghe distanze sulla Midland Main Line.
Le aggiunte si affiancano ai più ampi sforzi di CN per gestire i picchi di domanda invernale, che comprendono infrastrutture, potenza di trazione e misure di programmazione lungo i corridoi chiave.
L'ordine rinnoverà parte della flotta dell'operatore utilizzata nel Voivodato di Świętokrzyskie, con l'entrata in servizio dei primi veicoli nel 2028.
L'autorità spagnola per la concorrenza, la CNMC, ha approvato le cifre che utilizzerà per la revisione dei prezzi applicati per l'accesso ai servizi ferroviari in tutto il Paese.
Il primo dei 16 nuovi treni elettrici costruiti dal Gruppo Škoda entrerà in servizio passeggeri in Estonia.
Sia Laude che Loconi indicano che la cooperazione apre ulteriori possibilità di sviluppo nel trasporto transfrontaliero di container, combinando le rispettive reti e capacità operative.
Il contratto è stato firmato il 2 dicembre 2025 dopo una procedura negoziata che ha visto la partecipazione di cinque offerte.
L'idrogeno è stato trasportato su rotaia per la prima volta in Gran Bretagna, nell'ambito di un progetto dimostrativo condotto da Network Rail in collaborazione con Freightliner e GeoPura.
La Regione Grand Est e lo Stato francese hanno introdotto un progetto congiunto volto a migliorare e ampliare i collegamenti merci tra i siti industriali privati e la rete ferroviaria nazionale.
ZSSK ha firmato un contratto per nuovi treni elettrici a batteria, introducendo questa tecnologia nei servizi regionali regolari per la prima volta in Slovacchia.
L'iniziativa collega la base produttiva di Softronic con un modello di leasing operativo.
L'accordo mantiene l'attuale capacità di trazione di Lineas per il trasporto ferroviario internazionale di merci e prevede un'opzione per l'utilizzo di ulteriori o diversi tipi di locomotive in futuro.
Il treno inaugurale ha movimentato 40 container della categoria 40 piedi, pari a 80 TEU.
Il nuovo orario è una risposta alla richiesta di una pianificazione più prevedibile durante i periodi di alti volumi di trasporto.
Costruiti nel 2004, i treni di Classe 376 operano sui servizi della metropolitana nel sud-est di Londra e nel nord del Kent.
Entrambi i corridoi operano con cadenza settimanale e seguono il modello di orario completo della compagnia.
PKP CARGO, in fase di ristrutturazione, ha registrato un netto miglioramento dei risultati finanziari per i primi nove mesi del 2025.
Il lotto iniziale, composto da due EMU passeggeri e due locomotive merci, è stato completato dopo i test di accettazione in fabbrica ed è in viaggio verso il porto di Kuantan, con arrivo previsto per la fine di dicembre.
Consegnate nel novembre 2025, le locomotive a tre assi sono assegnate allo stabilimento di Werra, attualmente il più grande sito produttivo di K+S Minerals & Agriculture.
La consegna al sito operativo è prevista nei prossimi giorni.
I volumi di trasporto ferroviario in Polonia sono diminuiti nella prima metà del 2025 rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, riflettendo le più ampie tendenze al ribasso del mercato europeo.
Le autorità catalane hanno approvato la pianificazione territoriale e il quadro di sviluppo della zona logistica ferroviaria meridionale del porto di Barcellona, aprendo la strada alla costruzione di un nuovo hub ferroviario intermodale.
Le locomotive sono state ufficialmente messe in servizio durante una cerimonia tenutasi alla stazione di Ruse Razpredelitelna.
Buzzi Unicem presenta questa riorganizzazione come una risposta all'evoluzione dei quadri ambientali e logistici nell'ambito del Green Deal europeo e della legislazione nazionale sulla mobilità sostenibile.
Una recente analisi approfondita preparata per la Commissione per i trasporti e il turismo del Parlamento europeo delinea un panorama frammentato di terminal merci intermodali nell'Unione europea.
Con questa operazione, l'azienda diventa il primo operatore di trasporto merci su rotaia in America Latina a utilizzare l'idrogeno verde come fonte di energia.
HGK e il Porto di Rotterdam formano una partnership per sviluppare un corridoio logistico a basse emissioni sul Reno
Entro dicembre 2025, ČD prevede di ricevere altre otto unità prodotte da PESA.
Sono in corso i preparativi per la prossima fase di test del sistema di accoppiamento automatico digitale (DAC), in quanto è previsto un treno dimostrativo in Austria nel 2026.
L'ordine introduce una serie uniforme di macchine per binari progettate per la rincalzatura di deviatoi e linee semplici e sostituirà diverse unità più vecchie nella flotta di DB Bahnbau.
MAN e VEGA lanciano uno schema intermodale per consegne di autocarri a minori emissioni di carbonio
Un nuovo terminal autostradale ferroviario è stato inaugurato nel porto commerciale di Sète, nel sud della Francia.
ZSSK Cargo sta adeguando la propria flotta in risposta ai cambiamenti del sistema di trazione di Žilina, passando dal sistema a corrente continua a quello a corrente alternata.
Il contenitore è stato sviluppato insieme a HyCentA ed è finalizzato alla fornitura di idrogeno per i processi legati alla produzione di acciaio a basse emissioni.
La simulazione si è concentrata sulla verifica della compatibilità delle infrastrutture e dei terminali alle due estremità del corridoio.
La nuova flotta viene introdotta gradualmente e sarà completamente operativa entro ottobre 2026.
La partnership è stata annunciata il 18 novembre e segna un maggiore coinvolgimento della Cina nel corridoio logistico che collega la Cina all'Europa attraverso l'Asia centrale e il Mar Caspio.
Operando sotto il nome di "SLoT Ost" (Salzgitter Logistic Transport Ost), il sistema collega le acciaierie di Salzgitter con i punti di ricezione di Chemnitz, Gera, Glauchau e Zwickau.
Gli accordi, alcuni dei quali di durata decennale, includono clienti come Migros (vendita al dettaglio di prodotti alimentari), Fenaco (agricoltura), Stahl Gerlafingen (acciaio) e Schweizer Salinen (sale).
L'importanza del sistema di gestione della sicurezza delle informazioni nel settore ferroviario.