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Il servizio tra Bruxelles e Parigi è entrato in funzione il 19 dicembre 2024.
Una serie di annunci da parte delle autorità dei trasporti statunitensi illustra approcci diversi ai servizi ferroviari pendolari e regionali, che vanno da una crescita record del numero di passeggeri alla ristrutturazione dei servizi e all'aggiudicazione di importanti contratti operativi.
L'autorità spagnola garante della concorrenza CNMC ha pubblicato i risultati della sua ultima consultazione con gli utenti delle infrastrutture e dei servizi ferroviari, rivelando un netto contrasto tra il trasporto passeggeri e quello merci.
L'accordo riguarda le operazioni sulla East Coast Main Line tra Londra e Newcastle.
Il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture della Turchia ha fornito un aggiornamento sul progetto nazionale relativo al treno elettrico ad alta velocità, un progetto nazionale progettato per una velocità operativa massima di 225 km/h.
Nevicate, gelate intense e venti forti stanno causando sospensioni del servizio, riduzioni di capacità e crescenti arretrati, con prospettive limitate di ripresa a breve termine.
Il mercato polacco del trasporto ferroviario merci sta vivendo una serie di dichiarazioni di insolvenza tra i vettori, con alcune già presentate e altre che, secondo quanto riferito, sarebbero imminenti.
Le modifiche ampliano la rete ferroviaria prevista dall'operatore per il trasporto di merci su rotaia per il traffico di carri completi e intermodale.
Il contratto ha un valore di 386 milioni di dollari e fa parte del programma di investimenti in corso della MTA incentrato sul rinnovo delle risorse di manutenzione dell'intera rete.
Viene introdotto il collegamento Tallinn-Tartu-Riga e iniziano a circolare treni elettrici fino a Tapa.
La transazione riguarda 324 treni elettrici Aventra Classe 730 e 80 treni diesel Classe 196 gestiti da WMT.
L'ordine porta la flotta DE18 Smart Hybrid di NEXRAIL a un totale di 50 veicoli, con consegna prevista per il 2027.
Il programma di test ha lo scopo di verificare la prontezza operativa prima dell'avvio dei servizi regolari.
Dopo l'uscita dallo stabilimento di produzione, i veicoli saranno sottoposti a circa un anno di test prima della consegna prevista agli operatori nel dicembre 2026, circa quattro mesi prima di quanto inizialmente previsto.
I servizi ferroviari passeggeri e merci a Cipro sono stati interrotti nel 1951. Insieme a Malta, Cipro rimane uno dei due Stati membri dell'UE senza una rete ferroviaria operativa.
Per la prima volta da decenni, l'accesso competitivo al mercato ferroviario statunitense non è più puramente teorico.
GATX Corporation ha completato l'acquisizione del portafoglio di contratti di locazione operativa ferroviaria di Wells Fargo, con chiusura della transazione prevista per il 1° gennaio 2026.
Il movimento ha confermato l'avvio delle operazioni nel terminal di nuova costruzione.
Il movimento è la prima attività ferroviaria nel sito dopo un periodo senza servizi ferroviari.
VR ha ampliato le proprie attività ferroviarie in Svezia in seguito all'avvio di nuovi contratti di trasporto sia nella parte meridionale che in quella settentrionale del Paese.
Il prestito di investimento copre l'acquisto di 17 locomotive elettriche e dei relativi pezzi di ricambio.
Il programma di test ha lo scopo di verificare la prontezza operativa prima dell'avvio dei servizi regolari.
Il risultato è stato raggiunto nonostante il calo delle esportazioni nel corso dell'anno, con le ferrovie che hanno fatto affidamento principalmente sulla domanda interna.
Le gravi condizioni invernali hanno provocato ampie interruzioni del traffico ferroviario in diversi Paesi europei, con i gestori delle infrastrutture e gli operatori che hanno messo in atto misure di emergenza per mantenere i servizi in funzione dove possibile.
Gli ordini sono stati registrati nel terzo trimestre dell'esercizio finanziario 2025/26 dell'azienda.
Perché i soli sussidi non possono salvare la spina dorsale del trasporto ferroviario europeo e cosa ci insegna il modello americano delle linee brevi.
L'accordo riguarda sei convogli Talgo 250 in servizio nel Paese e ha un valore stimato di circa 80 milioni di euro.
Il finanziamento sarà utilizzato per lavori di ripristino lungo il corridoio, tra cui infrastrutture di binario, officine, sistemi di segnalazione e materiale rotabile.
I servizi ferroviari per passeggeri nella regione dell'Île-de-France subiranno ulteriori cambiamenti nel 2026, con adeguamenti dei livelli di servizio e il continuo rinnovo della flotta su diversi corridoi.
La tratta del Passo di Alataw fa parte dei principali corridoi ferroviari utilizzati dai servizi China-Europe Railway Express, che collegano diverse origini cinesi con gli hub logistici dell'Europa centrale e occidentale, tra cui Małaszewicze, uno dei principali punti di trasbordo sul confine orientale dell'UE.
Le parti prevedono di completare la transazione entro la fine del primo trimestre del 2026.
L'Agenzia federale delle reti tedesche (Bundesnetzagentur) ha pubblicato la sua ultima Indagine di mercato sulle ferrovie, che presenta una panoramica dettagliata degli sviluppi del settore ferroviario per l'anno finanziario 2024. Il rapporto mostra che la concorrenza nel trasporto merci su rotaia ha continuato a intensificarsi, anche se i volumi complessivi di trasporto merci sono leggermente diminuiti a causa delle condizioni economiche e delle limitazioni della rete.
I veicoli, destinati alle regioni di Kiev e Chernihiv, sono stati trasferiti su rotaia dalla Francia alla Polonia passando per la Germania, prima di proseguire verso est.
La valutazione è stata effettuata in collaborazione con l'Ufficio per la gestione del debito pubblico (Public Debt Management Office, PDMO) e fa parte della preparazione della valutazione dei progetti di SRT per l'anno fiscale 2026.
Grupa Azoty Koltar si assicura una cooperazione diretta con le ferrovie ucraine ai principali valichi di frontiera con la Polonia
Mentre il 2025 volge al termine, ripercorriamo le storie che hanno catturato maggiormente la vostra attenzione. Dal debutto di locomotive rivoluzionarie a incidenti drammatici e correnti geopolitiche mutevoli, ecco i dieci articoli più letti su RAILMARKET quest'anno.
La procedura riguarda un tratto di 13 km della linea 85 tra Kotowice, nel comune di Brwinów in Mazovia, e il futuro hub aeroportuale.
DPB Rail Infra Service ha preso in consegna la sua seconda locomotiva ibrida EURODUAL, ampliando ulteriormente la sua flotta di trazione per i servizi di costruzione e infrastruttura.
L'accordo riguarda l'accesso alla ferrovia Yekepa-Buchanan, di proprietà del governo, e al porto di Buchanan, entrambi gestiti come infrastrutture multiutente.
L'accordo riguarda le locomotive per i servizi ferroviari intermodali gestiti da LTE Olanda.
La rete ferroviaria ad alta velocità della Cina ha superato i 50.000 km in funzione dopo l'apertura della nuova ferrovia ad alta velocità nella provincia di Shaanxi.
L'ultima introduzione fa parte del più ampio programma Arterio che sta modificando la capacità dei servizi di punta nei giorni feriali.
L'attività recente comprende simulatori di cabina completa, dispositivi di addestramento portatili e soluzioni di modellazione della rete per un'ampia gamma di tipi di materiale rotabile e scenari operativi.
In seguito all'espansione, la capacità di movimentazione del terminal ha raggiunto i 25.000 TEU.
Il Qatar e l'Arabia Saudita hanno presentato un progetto per una ferrovia elettrica ad alta velocità per il trasporto di passeggeri che collegherà le due capitali, Doha e Riyadh.
L'ambito del contratto comprende la fornitura dei convogli, i servizi di manutenzione per ciascun veicolo per un periodo di 30 anni e la fornitura di una struttura tecnica di manutenzione dedicata.
L'incidente si è verificato sulla linea Z vicino alla comunità di Nizandá, nel comune di Asunción Ixtaltepec, Oaxaca.
Venerdì sera, 19 dicembre, due locomotive Akiem, BB75326 e BB75330, sono partite da Parigi Gare de Lyon per trasportare il primo treno notturno della stagione invernale con destinazioni alpine. Il servizio ha operato verso Moûtiers, Aime - La Plagne e Bourg-Saint-Maurice.
La rotta è destinata a gestire i carichi di esportazione che si muovono dalla Turchia verso l'Europa e i flussi di importazione che arrivano dall'Europa al terminal Halkalı di Istanbul.
Le modifiche mirano ad adeguare le frequenze e la capacità sulle rotte intermodali principali nord-sud.