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Il consiglio di amministrazione di Railcare ha deciso di cessare le attività nel Regno Unito a seguito di un calo prolungato dei volumi di contratti. Il processo avrà inizio immediatamente, con il completamento dei progetti esistenti.
Il freddo ha congelato le navi e parti delle infrastrutture portuali, interrompendo le attività ferroviarie e logistiche.
Il progetto riguarda lo sviluppo e la costruzione di un prototipo di treno passeggeri alimentato a idrogeno con alimentazione supplementare dalla linea di contatto aerea.
Da quando i servizi di trasporto merci sono stati avviati all'inizio di novembre 2025, sulla nuova linea hanno circolato circa 1.050 treni con oltre 21.000 vagoni.
Il sistema è progettato per l'uso su InnoWaggon da 2×30 piedi e offre un aumento del carico utile di 8 tonnellate rispetto alle soluzioni ferroviarie convenzionali.
La sua nuova identità visiva sarà progressivamente applicata a tutta la sua flotta di locomotive.
La ristrutturazione ha richiesto l'installazione di oltre 85 km di nuovi cavi per ogni treno per supportare i sistemi elettrici aggiornati.
La transazione è stata finalizzata l'11 febbraio, ampliando l'attività Transit di Wabtec con accoppiatori e passerelle per materiale rotabile.
FS Engineering sostituisce il nome Italferr dopo oltre 40 anni di attività.
Lo spedizioniere con sede in Austria prevede di gestire treni blocco dal terminal container di Linz a Duisburg due volte alla settimana e a Rotterdam una volta alla settimana.
Il cambiamento è entrato in vigore con il cambio di orario di dicembre e amplia il ruolo di Northrail nel trasporto ferroviario regionale di passeggeri.
Fermerci ha affermato che i lavori rischiano di interrompere i flussi di trasporto combinato e le catene di approvvigionamento in tutta Europa.
Il viaggio in treno fino a León è durato circa due ore e mezza.
Il programma 269 è stato concepito per sostenere gli investimenti nella mobilità sostenibile. Il finanziamento ha una durata di sette anni.
La prova ha incluso carichi fino a 1.500 tonnellate e ha riguardato partenze da fermo su pendenze lungo il percorso.
L'operatore prevede di impiegare 83 convogli Airo su più corridoi a livello nazionale nei prossimi anni.
Leo Express afferma che i treni saranno utilizzati su tratte internazionali che collegano la Repubblica Ceca e la Slovacchia.
L'operazione, strutturata come acquisizione aziendale, riguarda attività per un valore di circa 250 milioni di euro in due fasi nel 2026.
Il servizio transfrontaliero sarà operativo tutti i giorni in entrambe le direzioni lungo la costa occidentale della Svezia prima di proseguire verso la Norvegia.
La produzione totale ha raggiunto i 14,41 miliardi di tonnellate-chilometro lorde (gtkm), in calo del 9,62% rispetto ai 15,93 miliardi di gtkm del 2024.
Il trasporto è stato avviato dal Ministero della Difesa Nazionale della Lituania, con attrezzature provenienti dalle riserve delle forze armate lituane.
Il totale delle merci movimentate nei cinque porti della Germania e della Repubblica Ceca ha raggiunto i 2,53 milioni di tonnellate.
Il progetto rappresenta un investimento totale di circa 5,3 miliardi di euro (100 miliardi di pesos messicani) e consente viaggi end-to-end di durata inferiore ai 60 minuti.
Il servizio è stato ripristinato il 9 febbraio 2026 ed è gestito con un viaggio di andata e ritorno settimanale.
Il Gruppo Bertschi ha chiuso il 2025 con un fatturato di 1,02 miliardi di franchi svizzeri, invariato rispetto all'anno precedente, poiché la stagnazione dell'industria chimica europea e i cambiamenti nei flussi commerciali globali hanno continuato a influenzare la domanda.
È la prima volta che l'associazione svedese dei proprietari forestali supera la soglia di mezzo milione di metri cubi per il trasporto ferroviario di legname.
Il programma è rivolto sia ai servizi passeggeri a lunga percorrenza che a quelli regionali e prevede opzioni di finanziamento esterno e sostegno dell'UE.
I vagoni saranno impiegati nei flussi transfrontalieri al servizio della catena di approvvigionamento agricolo dell'azienda.
Questa mossa aggiunge l'Austria al raggio d'azione operativo dell'azienda nel settore del trasporto ferroviario merci in Europa.
Il progetto prevede il ritorno dei rottami di acciaio provenienti dallo stabilimento di produzione di componenti per carrozzerie Volvo Cars di Olofström alla Salzgitter Flachstahl per essere rifusi e riutilizzati nella produzione di acciaio piatto.
L'accordo è stato annunciato il 9 febbraio 2026 e fa parte del programma di rinnovamento della flotta dell'operatore merci statunitense.
Alstom ha consegnato ulteriori treni elettrici Coradia Stream alla Romania nell'ambito del contratto stipulato con l'Autorità rumena per la riforma delle ferrovie (ARF).
La decisione riguarda tre contratti e fa seguito a una prolungata interruzione dei lavori e a problemi di sicurezza lungo il percorso della galleria.
L'ultima locomotiva è stata consegnata alla fine dell'anno, concludendo un programma di rinnovamento della flotta avviato dopo la risoluzione di diversi contratti di leasing.
Il treno è partito dal terminal Sknyliv–Lisky di Leopoli ed è diretto al terminal East West Gate di Fényeslitke.
Secondo Mars Logistics, il trasporto ferroviario ha sostituito fino a 30 viaggi su camion lungo lo stesso corridoio.
L'acquisizione prevista è stata presentata durante una riunione informativa sul piano 2025-2029 della divisione merci del Gruppo FS e sulla sua ristrutturazione organizzativa in corso.
I volumi negli altri segmenti del trasporto merci sono rimasti sostanzialmente stabili.
Grazie alla sua profonda conoscenza del settore ferroviario e dei settori industriali correlati, VUZ è il partner ideale per le organizzazioni che desiderano ottenere una certificazione con un reale valore aggiunto.
Il servizio regolare è iniziato il 2 febbraio 2026 sulla linea di 81 km che collega la terza e la più grande città della Sassonia.
Il contratto prevede la fornitura di 20 convogli con la stessa configurazione dei 35 treni Talgo 350 consegnati a SAR nel 2018, oltre alla manutenzione a lungo termine.
L'ordine proposto comprende 16 EMU per i servizi Metrorail previsti da GZM e 16 per l'autorità regionale, con un'opzione per ulteriori 20 veicoli, suddivisi equamente tra le due parti.
L'accordo, firmato già alla fine del 2025, conferisce alla SNCF lo status di partner nell'installazione pilota a Buttes, nel cantone di Neuchâtel, in Svizzera.
Il dipendente 36enne, identificato come Serkan C., è deceduto il 5 febbraio, due giorni dopo l'incidente, a causa delle ferite riportate.
L'azienda ha descritto il progetto come un trasferimento su rotaia dei volumi precedentemente trasportati con altri mezzi di trasporto.
Le autorità sottolineano che la misura non comporta alcuna privatizzazione, poiché sia il gestore dell'infrastruttura che l'operatore di trasporto rimangono interamente di proprietà dello Stato.
L'operazione copre i flussi di container nord-sud all'interno della Polonia e collega i terminal interni con il porto di Danzica.
I vagoni sono progettati per il trasporto di benzene e sono dotati di sistemi di isolamento e riscaldamento.
L'accordo è stato firmato nel quarto trimestre del 2025 e riguarda un programma pluriennale con consegne a partire dal 2027.
La visita di lavoro aveva lo scopo di migliorare il coordinamento con i partner regionali e cinesi in materia di trasporti internazionali di merci, poiché i volumi di trasporto ferroviario di merci tra l'ASEAN e la Cina dipendono da più reti e interfacce nazionali piuttosto che da un unico operatore.